车铣机床中心是具有铣削功能的高速、车削中心。在设计上采用了对置式双主轴结构，除了具有车削功能外，还增加了钻、铣功能及第二主轴功能，该机床能实现X、Z、C1或X、W、C2三轴联动，可用于加工各种轴类、盘类零件，车铣机床可以车削各种螺纹、圆弧、圆锥及回转体的内外曲面，能够满足黑色金属及有色金属高速切削的速度需求，同时具有钻孔、攻丝和铣削功能。
车铣机床中心主要机台构件整合为一强固基础，低重心机身及 30床鞍设计提供机头，刀塔及尾座为稳固的基座。
将 P4 等级超高精度轴承直接安装于主轴机头内，以达到精密之大负荷能力，而且轴承排列方式配合化跨距两点支撑设计，能满足平稳重切削及长时间的精密加工需求。
所谓的早期故障期，是指数控车铣复合机床的使用初期阶段，从整机安装调试后至运行一年左右的时间，该阶段的故障特点是故障发生的频率高，且随使用时间的增加而迅速下降。使用初期之所以故障频繁，原因大致如下：
1，机械部分。
车铣机床虽然在出厂前进行过运行磨合，但时间较短，而且主要是对主轴和导轨进行磨合。由于零件的加工表面存在着微观的和宏观的几何形状误差，在*磨合前，零件的加工表面还比较粗糙，部件的装配可能存在误差，因而，在数控车铣复合机床使用初期会产生较大的磨损，使设备相对运动部件之间产生较大的间隙，导致故障的发生。
2，电气部分。
车铣机床的控制系统使用了大量的电子元器件，这些元器件虽然在制造厂经过了相当长时间的老化试验和其他方式的筛选，但实际使用时，由于电路的发热、交变负荷、浪涌电流及反电势冲击等因素，性能较差的某些元器件经不住考验，因电流冲击或电压击穿而报废，或特性曲线发生变化，从而导致整个系统不能正常工作。
3，液压部分。
由于出厂后运输及安装阶段时间较长，使得液压系统中某些部位长时间无油，气缸中润滑油干枯，而油雾润滑又不可能立即起作用，车铣机床造成液压缸或气缸可能产生锈蚀。此外，新安装的空气管道若清洗不干净，一些杂物和水分也可能进入系统，造成液压气动部分的初期故障。
